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      男子開小鵬出車禍被護欄插中身亡 氣囊并未彈出

      導讀:8月12日,浙江梁先生向南都記者反映,日前其侄子駕駛小鵬汽車在行駛途中發生交通事故身亡,事故發生時車輛沒有明顯剎車痕跡,發生碰撞后氣

      男子開小鵬出車禍被護欄插中身亡 氣囊并未彈出

      8月12日,浙江梁先生向南都記者反映,日前其侄子駕駛小鵬汽車在行駛途中發生交通事故身亡,事故發生時車輛沒有明顯剎車痕跡,發生碰撞后氣囊也并未彈出,引發家屬質疑。

      12日晚,小鵬汽車方面就此事回應南都記者稱,事發時車輛屬于手動駕駛狀態,推斷的碰撞點前,車輛一直處于加速狀態,碰撞點后剎車踏板被踩下,最大剎車壓力37Bar,屬于中度制動。最終報告有待交警部門正式輸出為準,小鵬汽車已提報詳細行車數據,并將盡所能協助車主家屬處理后續相關事宜。

      護欄插入車內駕駛員身亡,安全氣囊未彈出

      梁先生告訴南都記者,7月27日,其30歲的侄子董先生獨自駕駛小鵬汽車,行至浙江省寧波市奉化區江口路段,在紅綠燈處拐彎起步不久后便發生事故。行車記錄儀拍下的視頻顯示,當天10時許,車輛在行駛途中逐漸偏離所在車道,向右側偏離最終撞在車道的隔離欄上,車輛撞擊護欄持續時間約4秒,一排隔離欄均被撞飛,車輛隨后停在了路上。

      被撞擊的一截欄桿穿透擋風玻璃,插進駕駛員董先生的右眼直入大腦,致使其身亡。視頻顯示,車輛在撞擊護欄前并無明顯的減速跡象。

      梁先生表示,車輛在發生碰撞前并無剎車跡象,現場也未發現明顯剎車痕跡,家屬質疑有可能是剎車失靈所致。同時,車輛發生碰撞后安全氣囊并未彈出,家屬也對這一情況存疑。

      8月12日,負責處理此次事故的范警官向南都記者確認,事故現場并未發現明顯剎車痕跡,涉事車輛安全氣囊并未彈出。鑒定報告顯示,該起事故并非酒后駕駛導致。

      對于駕駛員家屬的質疑,范警官表示,警方后續會對涉事車輛的安全性能進行檢測,如駕駛人何時操作方向盤、幅度如何、是否進行剎車操作、車輛當時行駛速度等。鑒于安全氣囊系事故發生后彈開,其與事故發生并無直接關系。“這不屬于警方界定范圍之內,因此,警方不會提供安全氣囊相關檢測報告。家屬可要求小鵬公司提供相關答復。”

      車企回應稱碰撞點后剎車踏板被踩下,已提報詳細行車數據

      對于安全氣囊的彈出標準,南都記者也向范警官進行了咨詢,其答復稱,安全氣囊的打開需要合適的碰撞角度與速度,此與汽車行業標準有關。每輛汽車在生產制造前,其安全氣囊展開的具體條件均被審批核查。只有在汽車安全氣囊的碰撞傳感器檢測到相關信號后,安全氣囊才會彈出展開。

      梁先生表示,小鵬汽車方面并未向其提供安全氣囊相關的原因分析報告。梁先生告訴南都記者,事故發生后,小鵬汽車方面有專員和家屬進行聯系,但截至目前雙方并未達成共識。

      8月12日晚,小鵬汽車方面就此事回應南都記者稱,7月27日,寧波一車主在駕駛車輛時與路側隔離欄發生單車事故,護欄插入車內,造成人員傷亡。“我們為本次事故中不幸罹難的車主深感悲痛。交警部門已啟動事故調查,我們已根據交警部門以及第三方機構要求,提報詳細行車數據,并將盡我們所能協助車主家屬處理后續相關事宜。”

      小鵬汽車表示,目前已查明事實如下,事發時車輛未開啟駕駛輔助功能,屬于手動駕駛狀態。推斷的碰撞點前,車輛一直處于加速狀態,電門開度約27%。碰撞點后剎車踏板被踩下,最大剎車壓力37Bar,屬于中度制動。“最終報告有待交警部門正式輸出為準。再次對逝者以及家屬表示沉痛哀悼。”

      標簽: 小鵬 車禍 護欄
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